Italika FT 150cc 2010 3º Reporte (10,000km)

Hola a todos los viejos y nuevos lectores como veran he estado ausente ya mucho tiempo, algunos habran pensado que ya habia mandado por un caño el proyecto de reportes sobre la italika dejando a muchos con incertidumbre. No amigos la vida diaria demanda que uno este siempre ocupado sin tiempo a editar con calma la informacion de mis experiencias con la moto que ya para este mes entrante hará un año.

Desde hace tiempo la moto ha estado trabajando con desempeño optimo, ya he ajustado todo el sistema de carburacion a conciencia logrando obtener un rendimiento de 34km/l en promedio. Ahora la moto tiene poco mas de 10,000Km y el mayor problema que descubri hace una semana es del brazo de embrague como aprecian en la imagen siguente se encuentra fisurado y con una separacion notable a simple vista.





Esto como comprenderan es un grave problema pues el solo imaginar un escenario en donde tenga que determe violentamente usando la caja para amarrar la frenada a fin de evitar un choque el brazo podria trozarse dejando suelto el embrague por dentro y causando graves averias al mismo eso sin nombrar el putazo que me daria pues los frenos te detienen pero el freno de motor es mas efectivo y rapido aunque se sacrifica el motor en este acto, solo usado para salvar nuestra vida.

Afortunadamente solo es un escenario de muchos que ustedes puedan imaginar, bueno el remplazo de la pieza no es costosa apenas hace unas horas compre el repuesto solo $20.00MN; dado a que tengo conocimiento en mecanica de motocicletas me atrevere a remplazarla yo mismo olvidando la garantía de Italika ya que aunque no lo mencione al principio lleve la moto al Servicio Italika y amablemente me dijeron que se rompio por desgaste y que esa pieza no entra en garantia, en mi opinion personal todo en la moto no entra en garantia pues ellos a todo le ponen que es pieza de desgaste natural cuando ingresan los datos a su sistema Italika. Aunque me dijeron que en mi apoyo me cambiarian la pieza por la modica cantidad de $150.00MN con todo y mano de obra, amablemente yo les dije lo haré yo mismo gracias.

Bueno esto seria todo por el momento despues publicare en esta misma entrada el proceso de cambio de brazo que para sopresa de muchos no es dificil solo laborioso.

Italika FT 150cc 2010 2º Reporte

Hola hace mucho que no habia escrito nada en este blog y antes de dejar que caiga en el olvido, añadire nueva informacion sobre el estado de la moto son poco mas de 4000Km y pues con algunas fallas menores que han surgido pero faciles de corregir, la mayoria por uso y las otras por un mal armado del encargado de la tienda.

Les comentare una falla que he tenido ha sido por el carburador si bien antes no le habia prestado atencion ahora que he visitado videos de You Tube la mayoria de las motos chinas requieren un ajuste y limpieza regular del carburador, en este caso mi moto aveces le cuesta encender por las mañanas claro casi hago esto sin usar el ahogador y me abstengo de usar la marcha pues cuando se arranca una moto en frio el motor puede estar mas duro que de costumbre entonces para evitar un desgaste innecesario del motor de arranque y la bateria lo mejor que hago es usar el pedal o crank. No doy patadones con fuerza como muchos creen que es la forma correcta de encender por el contrario un golpe o impulso desmedido puede dañar el eje y los engranes internos del pedal. Para encender una moto solo necesita montarte en ella sin el caballete ladearla un poco a tu izquierda y con el pie derecho apoyado sobre el pedal dar un pequeño impulso para destrabar el motor basta con unos 2 o 4 impulsos para que quede con gasolina y al quinto impulso meterle un poco de velocidad para que facilitemos el arranque, lo se para muchos esto seria algo tedioso e innecesario, pero en mi caso me gusta practicar esto ya que antes tuve una Suzuki AX 100 y sin marcha la moto prendia al 2 intento y nunca tuve fallo alguno de su pedal de arranque.

Ahora como dije antes la moto necesita una limpieza detallada del caburador y en caso de requerirlo un ajuste y cambio de espreas para un desempeño optimo, aclaro que no busco velocidad final es una moto para uso urbano asi que lo maximo que la he corrido es a 85KM/H pues me parece suficiente para desplazarme por las vias principales de mi ciudad "medianamente grande" y con muchos poblados cercanos algunos a 10min el mas lejano a 3Hrs. Lo que busco en mi moto es mayor autonomia de combustible pues con los aumentos a la tarifa de gasolina uno busca hacer rendir el tanque. Ya con una buena ajustada la moto puede dar un gran servicio de transporte economico eficiente y con poca inversion.

En puesto enfasis al manteniento y limpieza de la cadena ya que siendo un elemento vital en la moto es la que sufre el desgaste y carga con el arrastre de la moto su piloto y carga extra, es por eso y ademas de que donde transito a diario hay un tramo que esta sin pavimentar cuando llueve la moto termina con lodo y la cadena obtiene una capa de tierra y polvo que como sabran causa a medida que avances un lijamiento de metales, es por eso que cada 500km desarmo el piñon de ataque (delantero) y desmonto la rueda trasera para poder asi manipular con mayor libertad la cadena ya que no tengo a la mano un troncha cadenas.

La limpieza bueno un poco de diesel ya que esta cadena no es o-ring la dejo un poco sumergida y despues la voy moviendo de apoco para que remueva la suciedad ya valiendome de un cepillo de cerdas duras remuevo el polvo que no ha cedido y para rematar con un trapo viejo quito el exceso de diesel  la cadena vuelve a su estado original brillo metalico mate.

Me gusta comentar que en los CECITS de Italika no dan este mantenimiento asi de detallado dado a que ellos solo se ocupan de lo facil y no quieren perder tiempo en una moto pues la verdad en donde he llevado a la moto a servicio siempre hay 4 antes que ella.

Señal de que fallan mucho, no sirven o por que como es la unica de 3 talleres que hay en la ciudad de los que todavia estan en servicio, puedo quejarme si pero habra que recordar que no siempre se puede lo que uno quiere adermas con lo poco o mucho que le hacen me ha dejado satisfecho en cierta medida es por eso que panteo es importante saber de mecanica basica de tu vehiculo en cuestion y no depender del taller siempre que uno tenga problemas con las motos, ademas de que es entretenido y complaciente el saber que uno mismo puede reparar su querida moto te ayuda a ahorrar y asi contar con capital para comprar diversos consumibles como llantas, frenos y por que no añadir un sistema de iluminacion mejor que el que ofrece nuestra moto pues como mcuhos dueños de estas motos este modelo en particular tiene un faro que si bien se ve deportivo y moderno el foco que incopora es de poca potencia (un phillips tipo BA20D o Bosch de 35/35W) de noche apenas si es visible el camino es por eso que muchos aficionados a las motos adaptan kit xenon para poder asi obtener una luz de calidad y mejorar la seguridad y visibildad de noche.

El problema mas importante que tiene es que en el mercado nacional aunque existen muchos kit xenon para auto y solo algunos para moto es que la mayoria de los bulbos son de medidas estandar por citar el H4 H7 9007 9004 y muchos otros que no recuerdo de momento pero estos que menciono son los mas vistos en kit´s ahora le problema que presento yo al querer aquirir un kit es tratar de ver cual es fisicamente mas apto para encajar en la mica del faro.

El tema de adaptar el foco en este faro es algo que debe realizarse con mucha calma iamginacion y tiempo pues queremos que la instalacion sea eficaz y no tener problemas a futuro ademas yo en mi caso trataria de evitar el uso de pegamentos y cosas asi en primer lugar para no dañar la base del faro mi intencion de instalar un bulbo xenon en la medida aproximada seria un 9007 o un H7 aunque por el encastre de este ultimo creo que seria mas optimo el 9007.

Por el momento seria todo lo que publicare queria esperarme a que llegara a los 5000KM pero la diferencia no es mucha.

En conclusion no es perdida de dinero comprar esta moto claro de contado y con alguna promocion como casco de regalo, en planes a credito es mejor buscar otras opciones mejores.

1º REPORTE DE EVIDENCIA ITALIKA FT 150cc

Hola.

Este es mi primer blog en donde les hablare sobre la calidad de la motos Italika en este caso para ser precisos de la FT 150 de la cual soy dueño la moto la compre el 22 de diciembre del año pasado aun no ha cumplido un mes y ya tengo de algo sobre de que contarles.

Empezare desde el principio el dia que me decidi ir por ella visite 3 tiendas y fui buscando la que mejor se veia algunas tenian golpes escondidos otras tenian arañazos en el escape hasta que encontre esta la cual con algunas manchas de pintura diminutas la elegi por ser la que mejor condicion estaba...ya habiendo pasado todo el papeleo administrativo le pedi al vendedor que me diera mi casco de regalo el me dijo que no podia hacerlo entonces le comente bueno si no puedes al menos dame de regalo el tanque lleno el se quedo pensando y me dijo que solo podia ofrecerme medio tanque yo accedí pues se que ganan poco por ventas pero aun asi con la de la moto le dan su buena comision. Ya montado encima de ella no te que al avanzar venia rayando la salpicadera trasera. Asi que regrese a la tienda y pedi que me arreglaran el detalle fuera de eso el problema persistio pero esto era debido a que los amortiguadores traseros estaban desajustados y por eso la suspension estaba aguada ya visitando a el mecanico del taller el proble fue resuelto.

Como podran ver la llanta comio parte del cardenado que sobre salia bueno la imagen dice todo.

De hay todo marcho normal ya en mi casa me puse a carburarla para que no se me apagara en el trafico, ademas de que le adapte un flitro de gasolina pues como era de suponerse no lo trae ademas con $10 se consigue uno un buen filtro que dura segun la cajita 6000km de uso.

Cabe mencionar que desde que la compre tuvo un ruido de valvula tac tac tac que me molesto y preocupo pues aunque la lleve a que la calibraran me dijeron que tenia que hacer alrededor de 500km para que hicieran el ajuste les dejo un link para que observen y jusguen el sonido que generaba.

http://www.youtube.com/watch?v=CpfPK_AhNl4

Investigue por internet todo sobre lo que hay que hacer parar ajustar la luz de valvulas (tutoriales, videos, informacion tecnica) y despues de pensarlo procedi a quitar la tapa para ver las dichosas valvulas aqui las fotos con la explicacion de cada una: http://www.flickr.com/photos/57982006@N02/ perdonen por no subir las fotos aqui pero antes ya las habia cargado en esta pagina.

Ayer la lleve a su primer servicio no en un taller si una consecionaria que apenas abrieron por el centro me dio mas confianza que el taller al que iria.

Las personas que me atendieron fueron amables y puntuales de ellos no tengo ningun comentario negativo.
Pero si del mecanico de la consecionaria...

El ruido de valvulas desaparecio pero note algo raro en el comportamiento del motor (ademas de que el pedal de arranque se torno algo duro) que me dejo intrigado y despues de pensarle que deje que se enfriara la moto y procedi a desarmar la tapa de la cabeza y quitar la cubierta decorativa.

De hay procedi a poner a tiempo la moto como lo describen los videos y tutoriales que visite.

Al realizar la medida de las valvulas con las galgas milimetricas note que habian sido ajustadas a tope es decir no tenian luz nada el tipo que la ajusto solo se dedico a mover los tornillos y toparlos ni siquiera realizo el ajuste que debia hacerse valla profesionalismo se ve que le gusta su trabajo todavia se apuro a entregarme la moto por que ya tenia otra esperando...(HOY EN LA MAÑANA ME COSTO TRABAJO ECHARLA ANDAR)

Si visitaron las fotos del link de la pagina que puse veran que yo saque mis medidas 0.05 tenia la admision y 0.04 la de escape por eso el ruido molesto con un pequeño resoplido. Ahora ni siquiera tiene luz lo mas importante de la moto me lo hicieron al "hay se va". Lo peor es que una de las roscas tiene mal su cuerda y se quiere barrer.

Esto me dejo desanimado y molesto pero tratare de remediar el problema (SI PUEDEN DEJEN ALGUNA SOLUCION PARA ESTE PROBLEMA SE LOS AGRADECERE MUCHO) no se si el mecanico halla tenido algo que ver en esto pero no tengo modo de demostrarlo si el daño la cuerda de la cubierta izquierda del carter aunque se trate de una tapa comun es importante que valla ajustada correctamente si no perderia aceite por que al desarmarla salio un poco de aceite aceite que supongo es el que lubrica la cremallera de arranque de la moto.

Total ustedes se preguntaran cual es el fin de hacer un blog para hablar solo de una moto comun y corriente bueno mi objetivo particular es demostrar con hechos todo lo que se dice sobre la calidad de las motos chinas que han invadido el mercado mexicano y si bien esta marca en particular no fue la primera en pisar tierras mexicanas son ahora la que mayor auge tienen en el mercado. Debo comentarles que el origen de estas motos es de Loncin en China el cual es el mayor fabricante de motos en su pais y de donde vende sus motos en Europa partes de Oriente y el continente Americano. Yo en lo particular tuve motos de buenas marcas una Yamaha YBR 125cc y ultimamente la Zusuki AX 100cc ambas llegaron de 2º´s dueños y se fueron funcionando bien nada de dolencias. Pero con el paso del tiempo he visto como en mi ciudad se lleno de motos chinas y algunas se veian bien al principio pero despues de 2 o 3 años se veian de la patada de ahi empece a jusgarlas mala calidad y armado irregular, pero despues vi otras por ejemplo una Italia Ft 125 2006 que todavia se ve como nueva con algunos detalles de pintura eso si no le funcionaban los indicadores (odometro, tacometro y nivel de combustible) pero el motor apesar de tener 18,000km se escuchaba bien. Eso me hizo entrar en controversia sobre la calidad de dichas motos por eso elegí una moto Italika y me fui por la FT 150cc por que es un poco mas alta que la Forza 125cc.

Por lo tanto como dije tendre esta moto hasta que cumpla unos 12,000KM para ese kilometraje creo ya habre visto todo de esta moto por lo tanto me despido de ustedes...

Gracias por su visita y ojala y les sea util la informacion y experiencias que expongo en el blog.

Saludos.